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引航梯，
引航員的“生命梯”！
然而，
就是這個“生命梯”，
卻頻頻奪去引航員的性命，
難道要新年改口“奪命梯”？
最近，它又奪命了...
12月30日，美國新澤西州港口，一艘馬士基集裝箱船上，一名有著35年引水經驗的引航員在攀登引航梯的過程中，不幸墜落...
事故發生在12月30日凌晨，在美國東部新澤西州的史泰登島和布魯克林之間的航道上，一艘馬士基集裝箱船MaerskKensington正在進行進港引航作業，引航員丹尼斯·舍伍德（DennisSherwood）乘坐引航船前往協助。
約在4:30分時左右，引航船抵達集裝箱船，丹尼斯·舍伍德（DennisSherwood）試圖通過引航梯爬上高高的馬士基集裝箱船。
可是，意外發生了，丹尼斯·舍伍德不慎從引航梯上摔了下來，沒有落到海水里，而是墜落到了引航船上，這使他傷勢嚴重。
船上人員迅速通知岸上。
美國海岸警衛隊趕到后，將高空墜落失去意識的引航員丹尼斯·舍伍德緊急送到史泰登島的醫院。
引航員丹尼斯·舍伍德（DennisSherwood）
遺憾的是，醫院宣布這名經驗豐富的引航員由于受傷過重，已經失去了生命體征。
對此，SandyHook Pilots Association（桑迪·胡克引航協會）深表惋惜，稱丹尼斯·舍伍德船長（DennisR. Sherwood）是一位資深引航員，已經在紐約港和新澤西州擁有35年的引航經驗。
新澤西港務局發言人稱，引航員不慎墜海生還幾率相對較大些，如果跌落小船上，尤其是跌落在大船與小船之間的夾縫中造成擠壓，后果不堪設想。
“不幸的是，丹尼斯·舍伍德跌落到了引航船上。”新澤西州港務局發言人稱。
美國海岸警衛隊正在處理調查這起事故。
據悉，MaerskKensington原定于靠泊新澤西州紐瓦克港口，它從遙遠的西班牙、阿曼和迪拜等港口運送來自世界各地的貨物。
引航梯何以頻頻奪命？
雖然沒有官方具體統計數字，但全世界范圍內的船對船人員轉移中，每年因為引航梯問題導致引航員（以及其他人員：如驗船師，船舶代理，PSC檢察官等經常需要上下船人員）墜落導致的傷亡事故屢見不鮮。
根據國際海事引航協會(IMPA)所發布的一份關于引航梯的調查報告：全世界范圍內，約16%的引航梯不滿足SOLAS的安全布置要求。
出現最多的不合規情況：
首先是引航梯梯板未能保持水平；
其次是引航梯未與船殼綁牢。
雖然對于上述事故的具體原因尚不清楚，為避免悲劇，除了引航員自身攀爬時要做好防護、小心再小心外，還必須加強對引航梯安全的重視，尤其要注意引航梯的放置問題！
那么在放置引航梯時應該注意哪些要點呢？
對照下圖檢查一下吧！
以下內容來自浙江海事、上海海事
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