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引航梯,
引航員的“生命梯”!
然而,
就是這個“生命梯”,
卻頻頻奪去引航員的性命,
難道要新年改口“奪命梯”?
最近,它又奪命了...
12月30日,美國新澤西州港口,一艘馬士基集裝箱船上,一名有著35年引水經驗的引航員在攀登引航梯的過程中,不幸墜落...
事故發生在12月30日凌晨,在美國東部新澤西州的史泰登島和布魯克林之間的航道上,一艘馬士基集裝箱船MaerskKensington正在進行進港引航作業,引航員丹尼斯·舍伍德(DennisSherwood)乘坐引航船前往協助。
約在4:30分時左右,引航船抵達集裝箱船,丹尼斯·舍伍德(DennisSherwood)試圖通過引航梯爬上高高的馬士基集裝箱船。
可是,意外發生了,丹尼斯·舍伍德不慎從引航梯上摔了下來,沒有落到海水里,而是墜落到了引航船上,這使他傷勢嚴重。
船上人員迅速通知岸上。
美國海岸警衛隊趕到后,將高空墜落失去意識的引航員丹尼斯·舍伍德緊急送到史泰登島的醫院。
引航員丹尼斯·舍伍德(DennisSherwood)
遺憾的是,醫院宣布這名經驗豐富的引航員由于受傷過重,已經失去了生命體征。
對此,SandyHook Pilots Association(桑迪·胡克引航協會)深表惋惜,稱丹尼斯·舍伍德船長(DennisR. Sherwood)是一位資深引航員,已經在紐約港和新澤西州擁有35年的引航經驗。
新澤西港務局發言人稱,引航員不慎墜海生還幾率相對較大些,如果跌落小船上,尤其是跌落在大船與小船之間的夾縫中造成擠壓,后果不堪設想。
“不幸的是,丹尼斯·舍伍德跌落到了引航船上。”新澤西州港務局發言人稱。
美國海岸警衛隊正在處理調查這起事故。
據悉,MaerskKensington原定于靠泊新澤西州紐瓦克港口,它從遙遠的西班牙、阿曼和迪拜等港口運送來自世界各地的貨物。
引航梯何以頻頻奪命?
雖然沒有官方具體統計數字,但全世界范圍內的船對船人員轉移中,每年因為引航梯問題導致引航員(以及其他人員:如驗船師,船舶代理,PSC檢察官等經常需要上下船人員)墜落導致的傷亡事故屢見不鮮。
根據國際海事引航協會(IMPA)所發布的一份關于引航梯的調查報告:全世界范圍內,約16%的引航梯不滿足SOLAS的安全布置要求。
出現最多的不合規情況:
首先是引航梯梯板未能保持水平;
其次是引航梯未與船殼綁牢。
雖然對于上述事故的具體原因尚不清楚,為避免悲劇,除了引航員自身攀爬時要做好防護、小心再小心外,還必須加強對引航梯安全的重視,尤其要注意引航梯的放置問題!
那么在放置引航梯時應該注意哪些要點呢?
對照下圖檢查一下吧!
以下內容來自浙江海事、上海海事
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